產地	上海
額定電壓	220V
附加功能	手機遙控
高度	8CM-10CM
功能	拖掃吸式
適用面積	120-150平米
品牌	Galileo伽利略
型號	FR-S01
是否帶遙控器	是
吸塵器款式	臥式
外觀造型	掃地機器人
清掃路線	規劃式
是否自動充電	是
碰撞保護	機械+電子雙層保護
是否有定時預約功能	是
有無虛擬墻	有

廠區清掃機廠里掃地機產品常州滄州洗滌設備清洗機'

 相關信息 歡迎咨詢 ...推動國內企業參與國際競爭，依托規范貿易、推動創新、優化產業鏈和擴大開放，中國齒輪專業協會（以下簡稱齒協）正在依托自身優勢，與國外齒輪協會、國內兄弟協會合作，把中國齒輪傳動及裝備展覽打造成繼北美齒輪傳廠區清掃機廠里掃地機產品常州滄州洗滌設備清洗機專業展和歐洲齒輪傳動專業展之后的世界三大專業展，為中國齒輪行業搭建有特色的、優性價比的"國際采購平臺"。
?這是記者從9月24~25日中國齒輪專業協會在上海召開的2006年年會上獲知的。與齒協年會同期進行的，正是被眾多參會企業寄予厚望的2006中國國際齒輪傳動及裝備展覽會。
?貫徹，規范對外貿易過去幾年里，在齒協組織下，齒輪行業通過實施品牌戰略，行業的專業化、模塊化和產業鏈得到了發展。作為有著近二十年發展歷史的民間組織，齒協在借鑒齒輪協會AGMA工作模式基礎上，把行業標準化與產業化工作提上了日程，通過打造貿易平臺來和國際接軌。對照行業，齒協相繼成立了包括汽車自動變速總成標準化工作組在內的8個產品標準化工作組，以推動汽車CVT/AMT自動變速總成的產業化。
?在貫徹、幫助企業提高產品水平、開拓國際市場的同時，齒協還發揮協會服務功能，調解貿易糾紛，維護企業進出口權益。
中國齒協副會長兼秘書長王聲堂表示，眼下，齒協正在籌建"收獲機械變速傳動技術中心"和"中小功率工業通用變速箱實驗室"，幫助出口企業按照開拓國際市場，國內企業"走出去"。
發起倡議書，推動行業創新
作為跨部門、跨行業的齒輪傳動企業和事業單位聯合體，齒協在建立創新體系方面逐漸得到了業內企業的認同。
?在今年6月召開的齒輪行業自主創新工作會議上，齒協發起的以推動企業開展自主創新，提升競爭力參與國際競爭為目標的齒輪行業自主創新倡議書得到了業內企業的一致認可。在齒協協調下，國內零部件企業的開發重點將放在加強工藝創新上，與總成企業配合形成產業創新體系。
??據了解，齒協還成立了專家委員會，該委員會正計劃組織各類齒輪傳動產品標準化課題組來制定、修訂并發布行業標準，以適應"技術化標準化、標準全球化"的國際趨勢。
?此外，齒協還將牽頭建立產、、研結合標準和共性基礎技術平臺，齒輪生產上下游企業和研究院所可以借此把握齒輪傳動產品的技術發展方向，并能夠逐步形成齒輪行業協同競爭的創新平臺。
?整合上下游，優化產業鏈
??通過整合齒輪生產上下游、優化制造工藝鏈、組織聯合采購，齒協大力推進了骨干企業對進口齒輪傳動產品進行國產化開發，發揮了協會作為橋梁紐帶的溝通作用。
大慶宇能石油化工有限公司開發的擁有自主的陶瓷金屬耦合技術，新近被評為科技成果重點推廣計劃項目。由齒協牽頭，該技術分別在哈爾濱工業大、黑龍江商院、哈爾濱軸承集團和中國一汽集團哈爾濱變速箱廠進行了現場測試。據了解，使用該技術的機械設備能夠有效解決齒輪摩擦磨損和疲勞破壞技術難題，增加了齒輪的科技附加值。
為實現產品配套鏈優化，齒協加強了同業協調，組織企業聯合采購，逐步建立和完善了齒輪產品配套采購產業鏈和為各整機配套的總成產業鏈，以規范各類齒輪產品配件市場與售后服務。據了解，齒協組織制定的配套采購標準與市場準入條件還將成為規范齒輪市場的重要手段。
??搭建貿易平臺，堅定"走出去"
?在本次主題為"推動企業參與國際競爭、形成"齒輪與傳動國際貿易平臺""的年會上，王聲堂說，經過20年市場經濟的發展，齒輪企業與市場均要求齒協加速與國際接軌，制定發布標準，處理外貿糾紛與訴訟，自主貿易平臺正是在這樣的市場環境中建立起來的。
在分析了齒輪行業發展面臨的低水平生產過剩、無序競爭激烈、重復引進和對外國技術依賴嚴重等諸多問題的基礎上，齒協更堅定了推動行業與國際接軌，幫助國內企業"走出去"的工作思路。在這種思路的指導下，本次2006中國國際齒輪傳動及裝備廠區清掃機廠里掃地機產品常州滄州洗滌設備清洗機覽會正好給了國內外企業進行廣泛深入接觸的機會。作為有著近20年發展歷史的民間組織，齒協的作用和地位逐漸得到了業內企業的認同。據了解，該產銷貿易平臺的搭建和完善正是今后齒協工作的重點。

中國物資再生協會進口再生資源工委成立
記者近日從中國物資再生協會獲悉，中國物資再生協會進口再生資源工作委員會已正式成立，原環保局副局長、中國環境保護產業委員會會長王揚祖任主任委員。
??據統計，目前我國從事進口再生資源利用的企業有近萬家，從業人員超過百萬。自上世紀90年代初以來，在環保、海關、質檢等部門的監管下，我國有序進口可用作原料的固體廢物進口量由初每年100多萬噸，發展到2005年的3954萬噸，年產值近元，補充了我國不斷增長的資源需求。
?該委員會將和中國物資再生協會一起，成為溝通政府有關部門與再生資源回收利用企業之間聯系的紐帶橋梁，致力于規范現有進口再生資源利用企業，引導其走集約化、園區化道路。
中國高能耗高污染項目盲目擴張勢頭強勁
山西呂梁焦化廠年產60萬噸機焦項目、唐山發電廠技術改造項目等8個違反“三同時”建設項目，昨日被環保總局責令停止試生產和限期整改。
??環保總局有關負責人昨日通報了對“十五”期間由環保總局審批建設項目批核查結果，公布了對8個違反“三同時”建設項目的處理情況。這位負責人說，為加大環境違法的查處力度，從源頭防止環境污染及生態破壞，環保總局將對“十五”期間由環保總局審批的2453個建設項目的建設進展及執行“三同時”情況逐一進行核查。
?而在階段檢查時發現，有8個項目存在違規問題：
??其中，山西呂梁焦化廠年產60萬噸機焦項目（一期工程）未申請環保驗收，該企業二期工程的兩臺機焦爐未經環評審批已基本建成；山東沾化電廠熱電聯產擴建工程至今未申請環保驗收，脫硫設施未與主體設備同步建成投運；四川江油電廠2×300MW擴建工程脫硫裝置與主體發電設施未能同步建成；山東海化股份有限公司2.4萬噸/年工程未經環保驗收擅自投運，自備電廠鍋爐排放濃度嚴重超標。
?唐山發電廠技術改造項廠區清掃機廠里掃地機產品常州滄州洗滌設備清洗機（1×300MW）和二期改造項目（1×300MW）工程、浙江甬金公路工程、青島—銀川公路冀魯界至石家莊段工程至今未申請環保驗收；上海市外環線一、二期工程未落實總局下達的整改要求，沿線聲環境敏感點未采取隔聲降噪措施。
??根據相關法律法規，環保總局對以上違規項目分別給予停止試生產和限期整改等處罰。
這位負責人說，近幾年，一些能耗高、污染嚴重的項目盲目擴張的勢頭強勁，未批先建、不執行“三同時”管理制度問題十分突出，污染了環境，破壞了生態，影響了群眾的生活，危害群眾的身體健康，有悖科發展觀的要求。分析其原因，仍是一些地方政府重經濟增長輕環境保護，為追求短期政績搞地方保護主義，不支持甚至阻礙環境審批，以及有關部門監管不力造成。
?這位負責人透露，今年底，環保總局將向社會公布“十五”期間2453個建設項目執行“三同時”情況的全面核查結果。

規劃項目達88家，甲醇產能或將嚴重過剩
隨著近日中海油建滔化工有限公司年產60萬噸甲醇裝置投料試產的成功，甲醇行業的發展前景再次受到業界關注。有關專家提醒，2009年以后，若甲醇未發展為能源產品，產能將出現嚴重過剩，甲醇市場會因過度飽和進入白熱化競爭狀態。事實上，中海油60萬噸甲醇項目只是甲醇行業擴張的冰山一角，資料顯示，"十一五"期間，全國甲醇在建項目及規劃項目88家，總產能將達到4850萬噸。由于國內大部分裝置都將在2007年底2008年初投產，2008～2009年將是甲醇裝置集中投產的高峰期，國內甲醇產能也將因此在2008年以后大量過剩。
??目前，我國甲醇的用途仍以傳統領廠區清掃機廠里掃地機產品常州滄州洗滌設備清洗機為主，包括甲醛、MTBE、醋酸、農藥等。有分析認為，傳統消費領域顯然無法消化快速增長的產能，必須尋找新的消費領域。而甲醇直接作為使用還未成定局，還形成統一的標準。對此，有關專家建議，甲醇行業應在國內甲醇市場機遇和挑戰并存之時，謀取大型化和規模化的轉型，不斷采用新技術降低成本，不要一擁而上，要擴大應用領域，積開辟新市場。

國產加工中心：加速產業化成當務之急
提要：加工中心是制造業應用廣的一類設備，一些經濟發達都把發展加工中心作為發展數控機床的首要任務。國產加工中心在高速化、精密化、多功能化、制造技術上以及產品可靠貨期等方面與國外產品存在較大差距。增強自主創新能力，加速國內急需的新產品開發；實現加工中心產品的產業化，盡快縮小國產加工中心與國外的差距，是我國機床工業的當務之急。
加工中心是數控機床各類產品中發展快、所占比重大的一類產品，也是制造業應用廣的一類設備。一些經濟發達都把發展加工中心作為發展數控機床的首要任務，它的發展直接關系到經濟建設和國防安全。盡快縮小國產加工中心與國際水平的差距，是我國機床工業的當務之急。
??從上世紀80年代開始，北京機床研究所等單位開發了立式加工中心，并形成了商品。上世紀90年代初，北京機床所引進TK公司立式加工中心技術、北京機電研究院引進辛辛那提公司馬刀立式加工中心技術等和自行開發，基本掌握了加工中心的設計和制造技術，為今后加工中心的生產和應用打下了扎實基礎。到上世紀90年代末，國內的加工中心生產數量仍然很少，每年僅300臺左右。2000年前后，一批海外跨國機床集團看好我國市場，開始在中國建立生產加工中心的獨資或合資企業，實現了本地制造和本地銷售。目前形成規模的有臺灣杭州友佳機床有限公司、寧夏小巨人機床有限公司、大連億達日平機床有限公司和德馬吉上海機床有限公司等。?步入21世紀，隨著我國綜合經濟實力的快速提高，加工中心市場進入了快速發展期，汽車及其零部件、通用機械、航空航天、模具等各行業對加工中心的需求大幅上升，國產加工中心擇優選擇國內外數控系統、功能部件等配套件，加快了產業化步伐，質量大幅度提高，性價比具有優勢，逐步得到了國內用戶的肯定和認可。同時，企業加大了產品開發研究的資金投入，一批國內急需長期依賴進口的加工中心，如高速加工中心、五軸加工中心等取得了突破，有的已進入批量生產。
1996年國產加工中心與進口加工中心的臺數比，僅為百分之幾，到2005年逐步增長到39.4%。2005年與2000年相比，進口的加工中心數量增加4.8倍,而國產加工中心生產增加8.2倍。尤其是近三年國產加工中心增長迅猛，表明國產加工中心的開發制造技術逐步成熟，特別是立式加工中心得到使用單位廣泛認可。可以看出，"十五"后三年，我國對加工中心的需求高速增長。到2005年我國加工中心的需求量已達到15000臺左右，約為2000年的6倍。
?國產加工中心的市場占有率：按臺數約占31%，按金額約占22.3%。其中，立式加工中心市場占有率：按臺數約占30%，按金額約占22.6%；臥式加工中心市場占有率：按臺數約占32%，按金額約占15.4%；龍門加工中心市場占有率：按臺數約占50.8%，按金額約占42.8%；其他加工中心市場占有率：按臺數約占28.6%，按金額約占11.4%。
?我國生產加工中心的主要企業有20余家（不包括合資和獨資企業），企業生產規模都不大，大的生產企業月產僅50余臺。年產400臺以上的企業僅2家，年產100~300臺企業約占35%，年產100臺以下約占60%，近45%的企業年產在30臺以下。
??我國生產的加工中心可以分為四類，即立式加工中心、臥式加工中心、龍門加工中心和其他加工中心。
?立式加工中心產量大，占全部加工中心產量的3/4。其中，工作臺寬度＜600mm的占立式加工中心生產量的70%左右。國產的立式加工中心大部分采用C型結構，X/Y行程由工作臺移動實現，屬于量大面廣的一類產品。這類立式加工中心，已形成一定的生產批量，與國外同類產品相比，有一定性價比優勢，在質量的穩定性、可靠性和交貨期上還有差距。高速立式加工中心，國產的大部分是在現有的立式加工中心基礎上增添高速電主軸，與國外相比，差距明顯。國外高速立式加工中心廣泛采用了門式結構和動柱式結構，即工作臺或僅作Y軸移動或固定不動。這種結構機床動剛性較好，比較適合于高速加工。精密立式加工中心，國產的基本。
?臥式加工中心產量約占全部加工中心產量的11%。其中，工作臺寬度＜600mm的占臥式加工中心生產量的30%以上。國產的臥式加工中心基本上是一般精度的，溫度補償和精度補償系統，在技術水平上與國外有較大差距。目前我國需求的精密臥式加工中心和高速臥式加工中心大多依賴進口。
??龍門加工中心的產量約占全部加工中心生產量的7%~8%。
國產其他加工中心主要指床身式加工中心等，其產量約占全部加工中心產量的6%~7%。
現存的差距
??目前，國外加工中心技術發展的總趨勢是高速、精密和多功能（多軸和復合加工）。產品開發針對難加工材料的重切削機種、針對復雜形狀加工的智能多軸控制NC裝置和綜合多軸控制CAM系統。我國加工中心與國外的差距有以下幾個方面。
高速化的差距。國外高速加工中心的主軸轉速一般在12000~15000r/min，快速行程為40~60m/min。空氣靜壓軸承和磁浮軸承的高速主軸開始商品化，主軸轉速可以達到50000~70000r/min，甚至可以達到100000r/min。采用直線電機驅動和高速滾珠絲杠的加工中心機種增加。高速滾珠絲杠驅動的，進給加速度可達1.5~2G，快速行程達90m/min。
??精密化的差距。目前，國外精密加工中心采取了一系列補償和穩定精度的措施，定位精度已可以控制在0.006mm以內，有的接近坐標鏜床的加工精度。
?多功能化的差距。多功能主要是為適應多品種、小批量和變品種、變批量生產的需要，減少零件裝卡次數，提高加工精度和效率，縮短零件制造周期。多軸加工，即五軸聯動加工，在航空業大型零件加工和大型模具加工中使用較廣，也是為適應復雜曲面零件的加工和科研新品零件加工的需求。復合加工，即將多工序和多工種加工集中在一臺機床上。國外近發展的有銑車復合加工中心、棒料加工中心、棒料銑車加工中心、雙主軸加工中心等。
??制造技術上的差距。哈斯公司在不同生產區內用柔性制造系統、柔性單元、數控機床對零件進行加工，設備投資費用較大。在設備中，共有FMS、FMC十二條，其中FMS六條，可加工400多種零件。辛辛那提英國機床公司的主要產品也是以立式加工中心為主，年產機床約1500臺，廠房內機械加工設備基本上是數控機床，有數控金切機床近50臺，按零件種類分類在不同生產區內進行加工。
加工中心的差距。航空業飛機機體零件加工的五軸加工中心基本依賴進口，特別是急需的主軸A、B軸擺動的五軸立式加工中心和龍門加工中心，國內尚處于空白，用于飛機機身和發動機難加工材料零件的高功率、高扭矩加工中心還有待于開發。發動機渦輪葉片和葉輪加工用的五軸立式加工中心也有待完善，發動機機匣加工用的精密加工中心和坐標鏜銑加工中心國內尚產品。電子產品用的中小型精密加工中心和適用范圍較廣的主軸立、臥轉換的精密鏜銑加工中心也急需研發。
?加速產業化
??目前，國產加工中心的市場占有率很低，按臺數計不足1/3、按金額計不足1/4。提高國產加工中心的市場占有率關鍵在于提高國產加工中心的國際市場綜合競爭力。
一、要實現加工中心的產業化。加速產業化步伐是縮短國產加工中心與國外差距的措施之一，也是提高國產加工中心國際競爭力的重要舉措。目前，當務之急是要加大設備投資力度，引進國外生產數控機床的制造技術和的企業管理技術，靠設備和管理來提高加工中心的產量、質量和縮短交貨期。通過幾年的努力，在國內形成一批年產加工中心500臺以上的生產企業。
?二、要增強自主創新能力，加速國內急需的新產品開發。企業要設立研發中心，引進科技人才，加速新產品研發。還要積與院校和科研單位聯合，攻克數控機床共性的技術，如加工中心的溫度補償和定位精度技術等。當前，國內急需開發的產品，如精密臥式加工中心、高速精密臥式加工中心、主軸立臥轉換精密鏜銑加工中心、主軸A軸和B軸擺動的大型五軸立式加工中心和五軸龍門加工中心、五軸精密立式加工中心等。特別是市場需求較廣的精密臥式加工中心，要聯合院校，組織科研攻關，加速開發，形成商品，達到國外同類產品水平。
?三、建議政府建立數控機床新產品開發和使用基金。新產品開發基金能使國產加工中心早日成熟、定型，投入批量生產。使用基金能使用戶減低使用國產加工中心的風險。
?四、立式加工中心的產業化任務緊迫。立式加工中心，特別是量大面廣的3~4軸普及型立式加工中心，在加工中心所占份額中是很大的。普及型立式加工中心是當前市場的競爭焦點。我國產品與國外同類產品相比，水平相當，國產品牌要在市場競爭中取勝，關鍵在于性價比、質量穩定貨期和綜合服務。制造技術、管理技術的現代化是國產加工中心實現產業化必走之路，也是提高立式加工中心性價比、產品質量、縮短交貨期的措施。

我國將著眼船舶配套本土化
在當今世界造船能力不斷發展、船舶需求不斷變化的形勢下發展改革委、國防科工委近日提出了我國船舶工業中長期產品發展重點。另據國防科工委有關負責人透露，國防科工委正在編制船舶配套業的發展規劃，并將于年內出臺。
2000年我國造船產量為500萬噸，2005年提高到1200萬噸以上。而按照《船舶工業中長期發展規劃》，到2010年，我國造船產量將達到2300萬～2500萬噸。對于這種產量翻番的發展速度是否存在過熱，會否造成船舶業泡沫的擔憂，國防科工委有關負責人表示，這一能力不會過剩。原因在于現在我國正在著力提升船舶工業自主創新能力，加快配套業發展，提高生產效率。這些措施是要提升船舶工業整體素質。如果《規劃》設定的目標實現，不會出現泡沫。
《規劃》指出，"十一五"期間我國造船業受船舶配套瓶頸制約的問題會更加突出。對此，國防科工委有關負責人表示，有關部門將盡快完成船舶配套業發展規劃的編制，在加快船舶配套業發展的同時，著眼配套產業發展的本土化。
根據《規劃》，"十一五"期間，發展船舶配套業要堅持有所為，有所不為，重點支持優勢產品，著力突破瓶頸環節，逐步培育自主研發能力。要以開放的思路，積引導外資和社會資本的進入，鼓勵有條件的地區加快建設船舶配套園區，打造配套生產基地。到2010年，在船舶配套方面，我國主流船型平均本土化率將由目前的46％提高到60％，散貨船將達到70％以上，船舶主、輔機制造技術均達到國際先進水平。
該負責人指出，當前國際競爭格局正在發生重大變化，世界造船中心加速向我國轉移，而憑借黃金水道與黃金海岸交匯的地緣優勢，目前我國長區已成為世界造船業投資轉移的集聚區。可以預見，國際國內市場將在相當長的時期持續興旺，而我國海洋開發戰略的加快實施，將使國內船舶工業面臨巨大發展空間。
閱讀延伸:船舶工業中長期產品發展重點
重點提高大型散貨船、油船、集裝箱船等主力船舶的市場份額，逐步實現標準化、系列化、品牌化，使之成為我國船舶工業的主導產品。
依托國內重點需求，瞄準國內外兩個市場，發展液化天然氣（LNG）船、高速大型集裝箱船、滾裝船以及豪華旅游船等高技術、高附加值船舶。
配合海洋資源開發，提高資源勘探等方面海洋工程裝備研制水平，向深水化、大型化和系統化方向發展；增強海洋調查監測和海洋執法管理等裝備研制能力。
大力發展救助打撈裝備、遠洋漁船、大型工程船和個性化游艇等產品。
有規劃、有重點地支持船用設備發展，提高船用設備生產本土化水平。優先發展船用動力裝置、甲板機械等已具備一定基礎和優勢的產品，打造國際品牌；大力發展低速柴油機曲軸、船用大型鑄鍛件、鍋爐、發電機組等產品；促進機艙、裝卸和觀通導航等自動化系統產品的本土化生產。
協同相關行業發展船用鋼材、焊材、涂料、電纜等相關產品。其中，鋼鐵工業要提高船用鋼材國內自給率。

南水北調東線七八級泵站工程進展順利
從江蘇省南水北調辦公室獲悉，截至9月底，南水北調東線重點工程——七、八級泵站劉山、解臺站工程進展順利，分別完成工程總投資69％和76％。
劉山站2005年3月開工建設，工程建設進展順利。目前已累計完成投資1.6億元，占工程總投資的69％，年內可望完成兩臺主機泵安裝。
解臺站工程于2004年10月開工建設以來，已完成投資1.4億元，占總投資的76％。
為確保優質、高效地建成南水北調東線工程，建設部門緊扣“質量、安全、廉潔、文明”4個重要環節，力爭將兩站建成江蘇水利的精品工程、南水北調的示范工程、水利現代化的亮點工程。
2006三屆中國（溫州）泵閥管道展覽會隆重開幕


10月11日上午9點，由溫州市人民政府主辦的"2006三屆中國（溫州）泵閥管道展覽會"在溫州國際會展中心隆重開幕。次此展會將在2005年的成功基礎上繼續加大招展力度，提高展會的檔次和品牌知名度，全 廠區清掃機廠里掃地機產品常州滄州洗滌設備清洗機